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C3エアクロスSUVとR1を比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとR1の中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   スバル  R1
VS
120.1万円369万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 6.5万円175.7万円
R1の相場表を見る
111 中古車掲載台数 72
  • シトロエン C3エアクロスSUV エアクロス ハーフレザー ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー下取 ナビETC 認定中古車

    本体価格
    155万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ・カラーパック・1年保証・AppleCarPlay

    本体価格
    165万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ パノラマサンルーフ クルコン Bカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    308万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    340万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ グリップコントロール

    本体価格
    329万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 認定中古車保証 ドラレコ ETC付

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 新車保証継承 サンルーフ 後カメラ

    本体価格
    320.5万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ サンルーフ・ガソリン車

    本体価格
    349万円

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    本体価格
    46.9万円

  • スバル R1 660 i 社外ナビ・Bluetooth・フルセグTV

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    17万円

  • スバル R1 660 S 4WD 2年車検/1か月保証/スーパーチャージャー

    本体価格
    55.9万円

  • スバル R1 660 R CDデッキ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • スバル R1 660 S 自社 ローン 検2年 スーパーチャージャー

    本体価格
    42.8万円

  • スバル R1 660 R エアバック ABS キーレス 純正アルミ

    本体価格
    36.8万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー 社外マフラー ナビ

    本体価格
    65万円

関東
31
221.9万円
関西
14
237.8万円
東海
31
206.3万円
北海道
4
203.5万円
九州
14
217.7万円
東北
2
283.3万円
北陸・甲信越
9
259.4万円
中国
4
268.3万円
四国
2
222万円
地域別台数
関東
23
38.8万円
関西
4
49.4万円
東海
23
69.2万円
北海道
2
42.9万円
九州
13
39.2万円
東北
2
25.5万円
北陸・甲信越
1
55.9万円
中国
2
45.4万円
四国
2
32.5万円

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C3エアクロスSUVとR1のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   スバル  R1
259万円414.5万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
1199~1498 排気量(cc) 658
110~130 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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