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C3エアクロスSUVとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C3エアクロスSUVとインプレッサクーペの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   スバル  インプレッサクーペ
VS
120.1万円369万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 230万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
111 中古車掲載台数 17
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 弊社管理車両/認中保証/サンルーフ/

    本体価格
    178.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    369万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV フィール 禁煙 スマホ連携 Bカメ ドラレコ クルコン

    本体価格
    179万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ サンルーフ スマホ連動ディスプレイ 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ガラスルーフ  CarPlay 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 純正オプションナビTV付バックカメラ付

    本体価格
    201.3万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV Cシリーズ シック エディション 純正オーディオ カープレイ バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 禁煙車 パノラマサンルーフ カープレイ BSM

    本体価格
    215万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン サーブル CarPlayアンドロイドオート

    本体価格
    168万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス デモカー 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    328万円

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関東
31
221.9万円
関西
14
237.8万円
東海
31
206.3万円
北海道
4
203.5万円
九州
14
217.7万円
東北
2
283.3万円
北陸・甲信越
9
259.4万円
中国
4
268.3万円
四国
2
222万円
地域別台数
関東
7
571.6万円
関西
1
330万円
東海
3
457.1万円
北海道
0
---
九州
3
342.7万円
東北
1
439.8万円
北陸・甲信越
1
444.9万円
中国
1
789万円
四国
0
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インプレッサクーペの中古車を探す

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C3エアクロスSUVとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   スバル  インプレッサクーペ
259万円414.5万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1199~1498 排気量(cc) 1493~2212
110~130 最高出力(馬力) 100~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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