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C3エアクロスSUVとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとクレスタの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   トヨタ  クレスタ
VS
120.1万円369万円
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中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
110 中古車掲載台数 71
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ サンルーフ スマホ連動ディスプレイ 禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ 特別仕様車/禁煙車/LEDヘッドライト

    本体価格
    165万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証2026年2月 ドラレコ

    本体価格
    302万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 弊社管理車両/認中保証/サンルーフ/

    本体価格
    178.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 試乗車UP 新車保証継承 ガソリンモデル サ

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー下取 ナビETC 認定中古車

    本体価格
    155万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ カープレイ 新車保証継承

    本体価格
    308万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 特別仕様車

    本体価格
    358万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス 弊社試乗車LEDヘッドライト純正AWクルコン

    本体価格
    259.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    329.8万円

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5MT 純正AW

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント エアロ 車高調 18インチアルミ

    本体価格
    117万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ純正5速MT車高調R加工済 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 純正5MT パール2 外品14インチAW

    本体価格
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  • トヨタ クレスタ スーパールーセント TC24 仕様 GX61 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード オートエアコン ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    64.3万円

関東
30
225.1万円
関西
14
237.8万円
東海
31
206.3万円
北海道
4
203.5万円
九州
14
217.7万円
東北
2
283.3万円
北陸・甲信越
9
258.3万円
中国
4
268.3万円
四国
2
222万円
地域別台数
関東
29
225.7万円
関西
4
140.3万円
東海
9
274.9万円
北海道
10
192.3万円
九州
6
223万円
東北
3
119.6万円
北陸・甲信越
2
126.2万円
中国
6
340.1万円
四国
2
128万円

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C3エアクロスSUVとクレスタのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   トヨタ  クレスタ
259万円414.5万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1199~1498 排気量(cc) 1988~2997
110~130 最高出力(馬力) 97~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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