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C3エアクロスSUVとXC70を比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとXC70の中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ボルボ  XC70
VS
117.6万円369万円
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中古車相場 45万円229.8万円
XC70の相場表を見る
111 中古車掲載台数 29
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 純正ナビ カープレイ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    369万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン AppleCarPlay クルーズコントロール

    本体価格
    237.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV キュイール キュイールPKG SR シートヒーター

    本体価格
    224.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    328.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ パノラマサンルーフ クルコン Bカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ オプション純正ナビTV サンルーフ禁煙車

    本体価格
    265.7万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV フィール 認定中古車保証1年 禁煙車 カープレイ

    本体価格
    170万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー下取 ナビETC 認定中古車

    本体価格
    155万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 特別仕様車

    本体価格
    358万円

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  • ボルボ XC70 2.5T クラシック 4WD 車検整備含 サンルーフ キーレス CD A/C

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  • ボルボ XC70 オーシャンレースリミテッド 4WD オープンカントリー サンルーフ

    本体価格
    56万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 禁煙車

    本体価格
    95万円

関東
30
225.1万円
関西
14
237.8万円
東海
32
202.9万円
北海道
4
203.5万円
九州
14
217.7万円
東北
2
283.3万円
北陸・甲信越
9
258.3万円
中国
4
268.3万円
四国
2
222万円
地域別台数
関東
12
121.9万円
関西
3
117.8万円
東海
9
156.2万円
北海道
2
56万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

C3エアクロスSUVの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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C3エアクロスSUVとXC70のカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   ボルボ  XC70
259万円414.5万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1199~1498 排気量(cc) 1968~3192
110~130 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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