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ベルランゴとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとCTSの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   キャデラック  CTS
VS
243.2万円431.8万円
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中古車相場 39万円338万円
CTSの相場表を見る
136 中古車掲載台数 18
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正DA Bカメラ クルコン

    本体価格
    339万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 冬T4本付/パノラミックルーフ/LEDライト

    本体価格
    273万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 16AW

    本体価格
    330万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ACC Bカメラ Bソナー

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ スライドドア モジュトップ カープレイ

    本体価格
    319万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション ディーゼルターボ パノラミックルーフ アクティブセーフティ

    本体価格
    328万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ブルーHDi ディーゼルターボ デジタルインナーミラー OZホイール LED

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 1オーナー ガラスルーフ ACC Car Play

    本体価格
    309.9万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション ディーゼルターボ ETC ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    279万円

  • シトロエン ベルランゴ サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 1オーナー ドラレコ ACC BSM 衝突軽減

    本体価格
    302.8万円

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    168万円

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    338万円

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    214.9万円

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    104.6万円

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    264.7万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD TVナビ ドラレコ前後 黒革360°カメラ BOSE

    本体価格
    308万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    213.4万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 シート冷暖 純正ナビ

    本体価格
    268万円

関東
37
333.4万円
関西
27
321.2万円
東海
32
333.2万円
北海道
4
329.3万円
九州
6
326.9万円
東北
5
312.3万円
北陸・甲信越
13
339.4万円
中国
6
357.9万円
四国
6
310.6万円
地域別台数
関東
7
165.6万円
関西
3
296.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
167.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
308万円
四国
0
---

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ベルランゴとCTSのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   キャデラック  CTS
312万円457.3万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1498 排気量(cc) 1998~6162
130 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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