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ベルランゴと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴと296GTSの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フェラーリ  296GTS
VS
181万円457万円
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中古車相場 4680万円6580万円
296GTSの相場表を見る
170 中古車掲載台数 51
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ワンオーナードラレコETCバックカメラ

    本体価格
    298万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    288.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 ガラスルーフ ETC

    本体価格
    354万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ ACC Bカメラ Bソナー

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    324万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 8型DA/追従クルコン/全周囲/ガラスルーフ

    本体価格
    333.8万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ アクアグリーン ACC  CarPlay ドラレコ

    本体価格
    329.9万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール パック ディーゼルターボ 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/デモカーアップ

    本体価格
    329万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車・パノラミックガラスルーフ・ACC

    本体価格
    369万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ ACC BSM Bluetooth ETC

    本体価格
    339.9万円

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    5030万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター CarPlay LEDカーボンステア

    本体価格
    4980万円

関東
51
320.4万円
関西
37
301.3万円
東海
44
325.2万円
北海道
3
339.7万円
九州
8
326.5万円
東北
4
320.7万円
北陸・甲信越
14
326.3万円
中国
4
333.8万円
四国
5
300万円
地域別台数
関東
18
5180.4万円
関西
13
5013.8万円
東海
13
5074.8万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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ベルランゴと296GTSのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フェラーリ  296GTS
312万円457.3万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1498 排気量(cc) 2992
130 最高出力(馬力) 633
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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