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ベルランゴとギャラクシーを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとギャラクシーの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フォード  ギャラクシー
VS
135万円457万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 ---
ギャラクシーの相場表を見る
182 中古車掲載台数 1
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ /バックカメラ/ガラスルーフ/ル-フキャリア

    本体価格
    309万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    289万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 純正ルーフレール&ラック 17AW 白トリム

    本体価格
    369万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ インテリジェントハイビーム BSM ETC

    本体価格
    334.6万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    396.2万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 SR ACC BLIS カープレイ

    本体価格
    268万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    319.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 認定中古車保証一年 LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    293万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー パノラマGR ACC LKA BSM CarPlay

    本体価格
    299.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード ギャラクシー (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
53
313.8万円
関西
38
303.5万円
東海
42
323.1万円
北海道
5
318.5万円
九州
9
309.9万円
東北
7
310.2万円
北陸・甲信越
16
344.5万円
中国
6
320.6万円
四国
6
290.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベルランゴとギャラクシーのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   フォード  ギャラクシー
312万円457.3万円 新車時価格 329万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1810×1765
1498 排気量(cc) 2295~2791
130 最高出力(馬力) 174
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

配慮の行き届いたマルチパーパスビークル

VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年。VW製2.8L V6SOHCエンジンを搭載するGHIAとフォード製2.3L直4DOHCエンジンを搭載するGLXというグレード構成であったが、当初はGHIAだけが販売された。GHIAには標準仕様となる7人乗りのほか、室内空間を贅沢に使ったプレムアム仕様の6人乗りキャプテンシートを設定していたが、ファーストクラスのような心地よさを個々の乗員に提供するために、全座席にはエアコンダクトや読書灯が設けられ、すべての乗員が等しく快適性を享受できるようになっていた。まさにファーストクラスと呼ぶに相応しいインテリア空間を実現していた。さらに2列目3列目は取り外すことができたので、それらを屋外チェアやテーブルとしても使うことも出来たのだ。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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