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ベルランゴと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴと180SXの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   日産  180SX
VS
180.2万円457万円
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中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
169 中古車掲載台数 110
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ スライドドア モジュトップ カープレイ

    本体価格
    299.2万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 1オーナー ACC Applecarplay BSM ドラレコ

    本体価格
    290.5万円

  • シトロエン ベルランゴ エディション ノアール ディーゼルターボ 限定車 ドラレコ前後 ETC 新車保証

    本体価格
    358万円

  • シトロエン ベルランゴ フィール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    319万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 生産終了色アクアグリーン ACC ガラスR

    本体価格
    389万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社管理顧客下取1オーナー 純正ナビTV

    本体価格
    358万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー パノラマGR ACC LKA BSM CarPlay

    本体価格
    308.6万円

  • シトロエン ベルランゴ サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ スマートキー

    本体価格
    298万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ワンオーナー ガラスルーフ AppleCarPlay

    本体価格
    296.1万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 正規認定中古車 保証整備 込み 禁煙車

    本体価格
    265.9万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス 純正5MT 純正アルミ ワンオーナー

    本体価格
    407.9万円

関東
52
320.1万円
関西
35
304.1万円
東海
44
323.6万円
北海道
3
339.7万円
九州
9
315.1万円
東北
4
320.7万円
北陸・甲信越
14
328.2万円
中国
4
333.8万円
四国
4
297.5万円
地域別台数
関東
39
311.5万円
関西
10
341.2万円
東海
16
444.9万円
北海道
2
273万円
九州
19
351.3万円
東北
2
387.5万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
16
330.8万円
四国
2
249.8万円

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ベルランゴと180SXのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   日産  180SX
312万円457.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1498 排気量(cc) 1809~1998
130 最高出力(馬力) 140~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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