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ベルランゴと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴと911カブリオレの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
181万円457万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
173 中古車掲載台数 161
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙車 パノラマガラスルーフ ルーフレール

    本体価格
    279.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ ワンオーナー 認定中古車 ガラスルーフ

    本体価格
    297.6万円

  • シトロエン ベルランゴ サーフエディション バイ リップカール ディーゼルターボ 特別仕様車ETC純AW前後ドラレコ

    本体価格
    327.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 禁煙 前後ドラレコ ガラスルーフ 天井収納

    本体価格
    304.4万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ ワンオーナー/サンルーフ/フルセグTV

    本体価格
    348.5万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ バックカメラ クルコン

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 1オーナー/フルセグ/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    278万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ FL 登録済未使用車 メーカー保証付

    本体価格
    359.9万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay・AndroidAuto

    本体価格
    398万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ パノラマルーフ/スマホ連携/追従クルーズ

    本体価格
    328万円

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    応談

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    2100万円

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    2000万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 1オーナ 禁煙車SPクロノエグゾースト保証付

    本体価格
    1998万円

関東
52
320万円
関西
36
303.7万円
東海
46
319.2万円
北海道
3
339.7万円
九州
8
329.2万円
東北
4
320.7万円
北陸・甲信越
14
326.3万円
中国
5
338.8万円
四国
5
300万円
地域別台数
関東
68
2031万円
関西
26
2081.2万円
東海
34
2291.1万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1404.2万円
中国
12
1586.8万円
四国
2
1380万円

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シトロエン  ベルランゴ   ポルシェ  911カブリオレ
312万円457.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1498 排気量(cc) 2981~3745
130 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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