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ベルランゴとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ベルランゴとセルボの中古車情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   スズキ  セルボ
VS
181万円457万円
ベルランゴの相場表を見る
中古車相場 3.3万円98万円
セルボの相場表を見る
172 中古車掲載台数 115
  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー パノラマGR ACC LKA BSM CarPlay

    本体価格
    308.6万円

  • シトロエン ベルランゴ デビューエディション 前期型/ETC/テレビ/ナビ/Applecarplay

    本体価格
    274万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ AppleCarPlay 全方位カメラ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    330.6万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ 認定中古車 限定車 1オーナー ETC 禁煙

    本体価格
    325万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承  ETC  パノラミックルーフ

    本体価格
    398.1万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ディーゼルターボ 1オーナー ガラスルーフ ACC バックカメラ

    本体価格
    292.4万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 純正ルーフレール&ラック 17AW 白トリム

    本体価格
    369万円

  • シトロエン ベルランゴ マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー ベットキット付

    本体価格
    385万円

  • シトロエン ベルランゴ シャイン XTRパック ディーゼルターボ 特別仕様 専用アルミホイール

    本体価格
    289万円

  • シトロエン ベルランゴ トリコ ディーゼルターボ Bカメラ ガラスルーフ 障害物センサー ETC

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    9.8万円

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    19万円

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    25万円

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    本体価格
    35.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    3.3万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD 4WD 車検2年 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 660 T 純正ターボ 検8年2月 走行2.9万 CD

    本体価格
    19.3万円

関東
52
320万円
関西
36
303.7万円
東海
46
319.3万円
北海道
3
339.7万円
九州
8
329.2万円
東北
4
320.7万円
北陸・甲信越
13
329.9万円
中国
5
338.8万円
四国
5
300万円
地域別台数
関東
26
27.1万円
関西
11
18.3万円
東海
11
16.1万円
北海道
8
29.6万円
九州
20
31.5万円
東北
12
23.6万円
北陸・甲信越
10
27.2万円
中国
14
24.1万円
四国
3
23.3万円

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ベルランゴとセルボのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴ   スズキ  セルボ
312万円457.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1844  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
1498 排気量(cc) 658
130 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

大きく、自由に、おもしろく、家族を楽しむための車

シンプルで機能的なボディデザイン、センスあふれる実用的なディテール、スライドドアなど、家族と人々のための「レジャーアクティビティヴィークル」として開発されたモデル。MPV、ミニバンセグメントにコンフォート性能という新たな価値を提案するモデルであるという。リアシート頭上後方に配された容量約60Lのリアシーリングボックスをはじめ、多数の収納スペースを用意。ルーフの大半をガラスとするパノラミックルーフも装備され、開放感も両立されている。アクティブクルーズコントロールをはじめとする、先進運転支援機能、「ADAS」も装備されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。(2019.10)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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