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グレイスとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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グレイスとE-C4の中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   シトロエン  E-C4
VS
48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 173.8万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
195 中古車掲載台数 45
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX CDチューナー/ECONスイッチ/フォグランプ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正9型ナビTVBカメラETC 追突軽減

    本体価格
    94万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 純正ナビ フルセグ ドラレコ クルコン

    本体価格
    112.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 禁煙 寒冷地仕様 純正SDナビ クルコン ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 三菱認定保証

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダ認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 寒冷地仕様 ETC バックカメラ ETC

    本体価格
    86.1万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ・カメラ・ドラレコ・クルコン

    本体価格
    109万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 1年保証距離無制限 走行距離29607キ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ETC付

    本体価格
    132.9万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車保証2026年11月 ドラレコ

    本体価格
    255万円

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    358万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 試乗車UP サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    247.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承 HUD 革Pシートヒーター LED

    本体価格
    238.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/ETC/サンルーフ/デモカーUP

    本体価格
    289万円

  • シトロエン E-C4 マックス デモカー P革シート LED ACC スマキー

    本体価格
    309.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン デモカー 禁煙車 サンルーフ ACC

    本体価格
    228万円

  • シトロエン E-C4 マックス 純正ナビ.サンルーフ.シートヒーター

    本体価格
    279万円

  • シトロエン E-C4 マックス デモカー 禁煙

    本体価格
    338万円

関東
63
101.2万円
関西
22
101.1万円
東海
19
99.3万円
北海道
20
114.3万円
九州
28
117.9万円
東北
23
101.4万円
北陸・甲信越
9
104.7万円
中国
10
88.2万円
四国
1
129.8万円
地域別台数
関東
15
321.1万円
関西
5
263.3万円
東海
5
306.3万円
北海道
2
292万円
九州
4
441.8万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
8
294.6万円
中国
4
348万円
四国
0
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E-C4の中古車を探す

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グレイスとE-C4のカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   シトロエン  E-C4
175万円265万円 新車時価格 465万円565.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496 排気量(cc) ---
110~132 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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