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ボンゴトラックとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとE-C4の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   シトロエン  E-C4
VS
32.4万円713万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 173.8万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
251 中古車掲載台数 45
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ダブルタイヤ 4WD 走行37000km・エアコン・パワステ

    本体価格
    140万円

  • マツダ ボンゴトラック ロータスRV マンボウANV トリプルサブ インバーター 家庭用AC

    本体価格
    713万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 社外メモリーナビ Bluetooth CDDVD再生

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング ワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 4WD 5速ミッション

    本体価格
    192万円

  • マツダ ボンゴトラック atoz アルファ SSS FFヒーター サイドオーニング 充電器

    本体価格
    306万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 最大積載量1t 車両総重量2.3t 三方開き

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8DXキャンピングワイドロー ロータスRV製 FFヒーター 7人乗り

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD 1t 4WD平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
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    308万円

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    462.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ゼロエミッション 新車保証継承 サンルーフ

    本体価格
    463.5万円

  • シトロエン E-C4 マックス デモカー 禁煙

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    本体価格
    442.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 保証継承付き

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  • シトロエン E-C4 マックス 

    本体価格
    469.9万円

  • シトロエン E-C4 シャイン デモカー 禁煙車 サンルーフ ACC

    本体価格
    228万円

関東
67
251.1万円
関西
68
123.5万円
東海
24
286万円
北海道
8
205.5万円
九州
38
162.6万円
東北
11
207.7万円
北陸・甲信越
15
196.9万円
中国
9
249.6万円
四国
11
340.5万円
地域別台数
関東
15
321.1万円
関西
5
263.3万円
東海
5
306.3万円
北海道
2
292万円
九州
4
441.8万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
8
294.6万円
中国
4
348万円
四国
0
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ボンゴトラックの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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ボンゴトラックとE-C4のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   シトロエン  E-C4
168.1万円213.3万円 新車時価格 465万円565.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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