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キャラバンコーチとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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キャラバンコーチとE-C4の中古車情報を比較する

日産  キャラバンコーチ   シトロエン  E-C4
VS
39.8万円249万円
キャラバンコーチの相場表を見る
中古車相場 173.8万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
47 中古車掲載台数 45
  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードGX 両側スライドドア革調シート純正オーディオ

    本体価格
    85.7万円

  • 日産 キャラバンコーチ 3.0 リムジン ワンオーナー/社外AW/クルコン/サンルーフ

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 3.0 リムジン 走行4千キロ 黒全塗装済み ザウバー17AW

    本体価格
    187万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ リヤヒーター&クーラー

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 DX スーパーロングボディ 低床 HDDナビ メーター交換合計100962km

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 GX スーパーロングボディ 低床 ハイルーフ GX 10人乗り

    本体価格
    132万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 ライダー シルクロードGX 両側スライド 8人乗り ナビ TV Bカメ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.4 シルクロードVX ナビTV 8人乗り Rクーラーヒーター

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 シルクロードGX ナビ バックカメラ

    本体価格
    91万円

  • 日産 キャラバンコーチ 2.5 DX スーパーロングボディ 低床 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証付純AW革シートガラスルーフACC

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    238.9万円

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    本体価格
    173.8万円

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    429万円

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    255万円

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    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 試乗車UP サンルーフ クルーズコントロール

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    358万円

  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー禁煙車 レザーシート ACC

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    248万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    463万円

  • シトロエン E-C4 マックス サンルーフ カープレイ クルコン

    本体価格
    325万円

関東
24
90万円
関西
5
98.1万円
東海
11
104.3万円
北海道
1
133.8万円
九州
3
102.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
99.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
321.1万円
関西
5
263.3万円
東海
5
306.3万円
北海道
2
292万円
九州
4
441.8万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
8
294.6万円
中国
4
348万円
四国
0
---

キャラバンコーチの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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キャラバンコーチとE-C4のカタログ情報を比較する

日産  キャラバンコーチ   シトロエン  E-C4
228.7万円343.8万円 新車時価格 465万円565.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4990×1690×2285  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2388~2488 排気量(cc) ---
140~147 最高出力(馬力) 136
FR 駆動方式 FF
8名、10名 乗車定員 5名
7.8~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン

キャラバンの乗用ワゴンとしてコーチが追加となった。プラットフォームや基本的なスペック、インパネなどのデザインも共通のキャブオーバータイプの1BOXカーだ。コーチの特徴となるのが乗車定員。2+2+3+3の4列シートを採用しており10人乗りとなる。ボディは5mクラスの全長をもつスーパーロングタイプでスライドドアは左側のみ。標準ルーフのDXとハイルーフのGXの2タイプが用意され、後者は2、3、4列目のシートもリクライニング可能で、リアヒーターを標準装備するなどした豪華仕様だ。パワートレインはグレードによる差異はなく2.4Lのガソリンと4ATのみとなる。(2001.11)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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