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ハイエースバンとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シトロエン  E-C4
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
3025 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ハイエースバン ナッツRV製ペア サブBT インバーター 冷蔵庫 FF

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 1年無償保証 1型 キーレス CD ターボ ABS

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 全塗装済車 ラプター風塗装

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ/TV/Bカメラ/両Sイージークローザ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ ブロックLD BARBERO17インチAW

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ LEDヘッド/ベッドキット/シートカバー

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 車中泊ベッドキット 415COBRA丸目キット

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新品アルミ 新品タイヤ USBソケット

    本体価格
    573.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 4型 フレーダーマウス製16AW 玄武ブロック

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 5型・4ナンバー・9人乗り・Wエアコン

    本体価格
    209万円

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    173.8万円

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    244.9万円

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    289万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/サンルーフ/

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  • シトロエン E-C4 マックス 後期モデル ガラスサンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 

    本体価格
    278万円

関東
925
376.1万円
関西
466
361.5万円
東海
548
366万円
北海道
255
340.1万円
九州
345
305.2万円
東北
190
381.7万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
6
298.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
323.7万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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E-C4の中古車を探す

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ハイエースバンとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シトロエン  E-C4
170.6万円558.2万円 新車時価格 465万円565.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1998~2982 排気量(cc) ---
109~160 最高出力(馬力) 136
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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