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ランサーエボリューションとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   シトロエン  C5 X
VS
113.4万円848万円
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中古車相場 383.8万円630万円
C5 Xの相場表を見る
204 中古車掲載台数 26
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 2名乗公認 車高調  C-WESTフロントバンパー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD チタンタービン 新品車高調 ENKEIアルミ

    本体価格
    235万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD G-force 2.3L HKS V-PROオーリンズ FLAG-L

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    556万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 18インチBBS鍛造アルミ/シリアルNOJP0750

    本体価格
    798.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD 社外ナビTV レカロ パドルシフト ETC

    本体価格
    113.4万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 禁煙/チタンアルミターボ/オーディオレス

    本体価格
    650万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD チューニング仕様書

    本体価格
    848万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 純正ブレンボ 純正レカロ 純正OZ17AW

    本体価格
    479.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    385万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック デモカー 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    478万円

関東
76
364.6万円
関西
29
458.2万円
東海
23
409.8万円
北海道
16
307.9万円
九州
22
376.7万円
東北
8
353.3万円
北陸・甲信越
12
392万円
中国
16
342.2万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
7
499.6万円
関西
5
459.7万円
東海
4
515万円
北海道
1
385万円
九州
2
509.3万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
3
508.7万円
中国
2
438万円
四国
1
441万円

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ランサーエボリューションとC5 Xのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   シトロエン  C5 X
299.8万円540.5万円 新車時価格 484万円682万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
1998 排気量(cc) 1598
280~313 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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