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レジアスエースとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   シトロエン  C5 X
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 369万円630万円
C5 Xの相場表を見る
633 中古車掲載台数 26
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビ地デジカメラ両側自動LEDライト記録簿

    本体価格
    235.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4型ナビBモ二1オーナー両電スラETC社外17AW

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    345万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ハイルーフ ロングボディ キーレス ETC CDオーディオ スライドD

    本体価格
    140万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 5ナンバー10人乗り両電スラ車中泊LEDライト

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ メモリーナビ1オーナーCRSエアロW電動ドア

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/9人/Rヒーター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ フリップダウンモニター 純正エンスタ

    本体価格
    426.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 両側パワスラ プッシュスタート スマキー

    本体価格
    304万円

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  • シトロエン C5 X マックス ETC ドラレコ前後

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  • シトロエン C5 X シャイン パック サンルーフ/シートH&C/デジタルミラー/HUD

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  • シトロエン C5 X シャイン パック 新車保証継承 1.6ターボ 8速AT プ

    本体価格
    455.9万円

関東
216
268万円
関西
92
247.9万円
東海
81
266.9万円
北海道
74
252.4万円
九州
67
236.6万円
東北
47
264.1万円
北陸・甲信越
36
271.9万円
中国
14
200.5万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
6
516.4万円
関西
5
457.7万円
東海
5
515.8万円
北海道
1
369万円
九州
2
509.3万円
東北
1
528万円
北陸・甲信越
3
492万円
中国
2
438万円
四国
1
441万円

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レジアスエースとC5 Xのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   シトロエン  C5 X
170.6万円529.5万円 新車時価格 484万円682万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
1998~2982 排気量(cc) 1598
109~160 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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