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N-VANとベルランゴロングを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとベルランゴロングの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   シトロエン  ベルランゴロング
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 349.8万円449万円
ベルランゴロングの相場表を見る
1996 中古車掲載台数 33
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    146万円

  • ホンダ N-VAN +STYLE FUN 

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ SDフルセグナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 純正8インチナビ マット 届出済未仕様車

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング オリジナル(ラプター塗装) 6速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 新品タイヤ/8インチ SDナビ/デジタルインナ

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    154.9万円

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    449万円

関東
511
134万円
関西
293
134.5万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144.1万円
九州
309
138.1万円
東北
145
139.1万円
北陸・甲信越
135
143.2万円
中国
95
137.3万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
14
413.9万円
関西
2
392.5万円
東海
10
401.8万円
北海道
0
---
九州
2
382.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
414.5万円
中国
0
---
四国
3
393.5万円

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N-VANとベルランゴロングのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   シトロエン  ベルランゴロング
119.8万円201.6万円 新車時価格 443.3万円457万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
658 排気量(cc) 1498
53~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのベルランゴをベースに、全長で+365mmの4770mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。5人乗りモデルが本来備えているユニークなスタイルはそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列目シートは前後にスライドが可能で、ゆとりあるヘッドクリアランスにより、大人もくつろげる十分なスペースが確保されている。ベースとなるモデルは「SHINE」および「SHINE XTR PACK」で、装備内容等はベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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