日産 レパードJ.フェリー | クライスラー インペリアル | |
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VS | ||
135万円~168万円
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中古車相場 |
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2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 レパードJ.フェリー | クライスラー インペリアル | |
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332万円~474万円 | 新車時価格 | 610万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 5155×1750×1405 |
2960~4130 | 排気量(cc) | 3301 |
270 | 最高出力(馬力) | 150 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 6名 |
7.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6) |
解説 |
クライスラーのフラッグシップセダン 1990(H2)年に7年ぶりに復活したインペリアル。6人乗りの5m超えビッグセダンだ。その名のとおり、クライスラーのフラッグシップモデルとして位置づけられていた。格納式ヘッドライトを備えた不思議なスタイルの4ドアセダンである。搭載されるエンジンは3.3LのV6OHVで、最高出力147psを誇った。日本で言うところのクラウンのような保守的なイメージにより長年支持されてきたが、時代の流れとともに後進の新世代モデルが登場。ひっそりとその役目を終える。(1990.1) |
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現在カーセンサーではレパードJ.フェリーの中古車は2台、インペリアルの中古車は1台掲載しています。
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