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CX-8とニューヨーカーを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とニューヨーカーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   クライスラー  ニューヨーカー
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 ---
ニューヨーカーの相場表を見る
1887 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    301.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ BOSE 衝突軽減

    本体価格
    186.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD・360ビュー・ナビETC・ドラレコ

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6人ナビTV360°カメラ電動RドアETC温熱茶革

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    300万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    256万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    314.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド パワーシート Bカメラ

    本体価格
    143.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD 360°カメラ ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ニューヨーカー  2ドアハードトップ クーペ仕様 左H

    本体価格
    317万円

  • クライスラー ニューヨーカー  

    本体価格
    応談

関東
635
284.3万円
関西
255
295.7万円
東海
209
259.2万円
北海道
97
295.2万円
九州
227
292.2万円
東北
109
284.9万円
北陸・甲信越
138
287.6万円
中国
188
267.2万円
四国
29
271.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
317万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

ニューヨーカーの中古車を探す

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CX-8とニューヨーカーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   クライスラー  ニューヨーカー
289.4万円511万円 新車時価格 490万円512万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4920×1760×1410
2188~2488 排気量(cc) 2972~3301
190~230 最高出力(馬力) 140~145
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

昔ながらの乗り味をもつコンパクトセダン

1989(H1)年から日本に導入されたニューヨーカーは、日本の2Lクラスの骨格に、少し長く幅広なボディを載せたFFセダン。アメリカ車としてはコンパクトな部類に入る。インテリアはアメリカ流に豪華だが、乗り味は昔ながらの「アメ車」そのもの。際限なくクルクル回ってしまいそうな非常に軽いパワーステアリングと静粛性に優れた、ふわふわした乗り心地が特徴だ。アメリカでも当時、この手の乗りアジは古いものとされていたが、保守的なアメリカ中西部あたりではこの古き良きスタイル、味つけに根強い支持があった。高級車としては時代遅れだったと言わざるを得ないニューヨーカーだが、日本人が長年イメージしてきたアメリカンスタイルを味わうにはカッコウの素材かもしれない。搭載されたエンジンは3LのV6SOHCで141psを発生した。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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