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ミニクロスオーバーとルバロンコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとルバロンコンバーチブルの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   クライスラー  ルバロンコンバーチブル
VS
22万円518万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 ---
ルバロンコンバーチブルの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 法定整備付 1.6ターボ 4WD 2トーン

    本体価格
    77万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 半革 電動リア 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    207.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 ETC ターボ 1600 6MT タイヤ4本新品

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT 純正ナビ Bカメラ ACC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    247.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ディーゼル リフトアップ OZ16AW

    本体価格
    112万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD シートヒーター ETC 純正ナビ 純正AW 禁煙

    本体価格
    169.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    99.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン キーレスエントリー ナビ テレビ AW

    本体価格
    109.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 後期 液晶メーター 純正ナビ LEDライト ACC

    本体価格
    315万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ルバロンコンバーチブル 2.5 

    本体価格
    応談

関東
332
190.3万円
関西
213
201.2万円
東海
190
219.4万円
北海道
77
178万円
九州
117
183万円
東北
62
187.3万円
北陸・甲信越
62
201.4万円
中国
52
186.9万円
四国
37
189.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ルバロンコンバーチブルの中古車を探す

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ミニ  ミニクロスオーバー   クライスラー  ルバロンコンバーチブル
335万円647万円 新車時価格 400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4700×1750×1380
1498~1998 排気量(cc) 2501
102~306 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル

1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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