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V60とルバロンコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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V60とルバロンコンバーチブルの中古車情報を比較する

ボルボ  V60   クライスラー  ルバロンコンバーチブル
VS
14.9万円799万円
V60の相場表を見る
中古車相場 ---
ルバロンコンバーチブルの相場表を見る
493 中古車掲載台数 1
  • ボルボ V60 T5 SE ワンオーナー Bluetooth バックカメラ 黒革

    本体価格
    94.8万円

  • ボルボ V60 B5 Rデザイン h/k HUD 黒革 ステアリングH ナビTV ACC

    本体価格
    335.1万円

  • ボルボ V60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD SR ホワイトレザー シートベンチレーション

    本体価格
    259.9万円

  • ボルボ V60 T4 スカンジナビアン リミテッド 100台限定車/セ-フティPKG/ACC/茶本革シ-ト

    本体価格
    70.8万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 Google ドラレコ 運転支援

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 T4 SE 1オーナー車

    本体価格
    106万円

  • ボルボ V60 DRIVe ナビ 黒革電動シート アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google ドラレコ 黒革

    本体価格
    660万円

  • ボルボ V60 アルティメット B4 ダーク エディション 限定車 禁煙車 2023年モデル 走行19635キロ

    本体価格
    379万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 当店試乗車 MHEV ナッパレザー

    本体価格
    579万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー ルバロンコンバーチブル 2.5 

    本体価格
    応談

関東
202
308.7万円
関西
93
300.8万円
東海
73
350.7万円
北海道
16
251.8万円
九州
31
245.3万円
東北
20
243.4万円
北陸・甲信越
27
290.5万円
中国
19
374.5万円
四国
12
313.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V60とルバロンコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   クライスラー  ルバロンコンバーチブル
499万円999万円 新車時価格 400万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1750×1380
1968 排気量(cc) 2501
197~333 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル

1987(S62)年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989(H1)年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック(背もたれ)機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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