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ボンゴバンとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとクロスファイアの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   クライスラー  クロスファイア
VS
24.8万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 28万円129.8万円
クロスファイアの相場表を見る
237 中古車掲載台数 11
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス ETC 両側スライドドア レンタUP

    本体価格
    90万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 フルセグ7インチナビ/ETC/助手席エアバック

    本体価格
    106.1万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速マニュアル ETC エアコン

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 1000kg積み

    本体価格
    160万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 CD 低床 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス ライトレベライザー

    本体価格
    69万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ メモリーナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 買取車両ダイレクト販売 ワンオーナー

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 全塗装済み 角目ヘッドライト TOYOタイヤ

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドアバン1.8 ハイルーフ ETC 最大積載量1000kg

    本体価格
    58万円

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    28万円

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    63万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 記録簿13枚 保証書 取説 D車 右H 禁煙車

    本体価格
    89万円

関東
101
106.8万円
関西
31
104.3万円
東海
34
121.6万円
北海道
7
74.3万円
九州
27
98.8万円
東北
16
87.2万円
北陸・甲信越
9
136.6万円
中国
6
88.1万円
四国
6
81.7万円
地域別台数
関東
4
85.4万円
関西
4
69.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.5万円
四国
0
---

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ボンゴバンとクロスファイアのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   クライスラー  クロスファイア
182.3万円235.1万円 新車時価格 490万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1496 排気量(cc) 3199
97 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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