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レガシィツーリングワゴンとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   クライスラー  クロスファイア
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
747 中古車掲載台数 12
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD SDナビ ブルートゥース バックカメラ

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD /HDDナビ/Bカメラ/Sルーフ/エアロ/1オーナ-

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 5年保証 スマキー ナビTV ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT tS 4WD 600台限定 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済み/

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 柿本改マフラー TEIN車高調 Z.S.S.18インチ

    本体価格
    112.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R アイサイト 4WD プッシュスタートナビゲションパワーシート

    本体価格
    59.9万円

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    63万円

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    28万円

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    55万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 正規輸入車 AW19インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 本革シート・19インチ・ナビ

    本体価格
    70万円

関東
305
63.1万円
関西
92
79.2万円
東海
65
76.1万円
北海道
105
60.7万円
九州
30
75.1万円
東北
44
57.5万円
北陸・甲信越
51
65万円
中国
20
69.9万円
四国
35
103.6万円
地域別台数
関東
5
84.1万円
関西
4
66万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとクロスファイアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   クライスラー  クロスファイア
236.3万円418.7万円 新車時価格 490万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1998~2498 排気量(cc) 3199
170~300 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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