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アルファードとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  クロスファイア
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
8087 中古車掲載台数 12
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD ETC メモリーナビ 4WD ナビ&TV

    本体価格
    420.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII サンルーフ BSM 後席モニターモデリスタ

    本体価格
    409万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド JBL1オナ10.5型ナビ/後席Rエンター三眼/WSR

    本体価格
    365万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD モデリスタ ユニステップ ドラレコ

    本体価格
    1155万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 4WD 後期 寒冷地 フリップダウン 両側パワスラ

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型ナビ 禁煙 後席モニタ-

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙車/サンルーフ/アダプティブクルーズ/

    本体価格
    599.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ Bカメラ ETC パワーシート

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター Pバックドア ドラレコ ETC

    本体価格
    478.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX Lエディション 後期 サンルーフ パワースライドドア

    本体価格
    64万円

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    148万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 純正18インチアルミ

    本体価格
    57.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 正規輸入車 AW19インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

関東
2551
393.5万円
関西
1257
432.3万円
東海
1320
447.6万円
北海道
474
400.2万円
九州
869
425.7万円
東北
438
382.7万円
北陸・甲信越
427
394.5万円
中国
530
436.6万円
四国
221
400.8万円
地域別台数
関東
5
84.1万円
関西
4
66万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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アルファードとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  クロスファイア
510万円1480万円 新車時価格 490万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
2487~2493 排気量(cc) 3199
177~190 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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