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ハリアーとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   クライスラー  クロスファイア
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
5343 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 衝突軽減 ナビ Bカメラ ETC 電動リアゲート

    本体価格
    228.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ 4WD ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD ナビ/衝突軽減/JBL/エンスタ/全方位カメラ

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 純正12型ナビ 全周囲カメラ JBL

    本体価格
    436.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正9型ナビ 禁煙車 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 登録済み未使用車 純正DO バックカメラ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S トヨタセーフティセンス 禁煙車 ETC

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 純正DA 衝突軽減 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    331万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    234.5万円

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  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/

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    本体価格
    79万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

    本体価格
    63万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ D車 革シート momoアルミ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 本革シート・19インチ・ナビ

    本体価格
    70万円

関東
1221
313.6万円
関西
737
322.3万円
東海
1064
310.6万円
北海道
196
282.6万円
九州
816
308.1万円
東北
345
289.2万円
北陸・甲信越
360
292.2万円
中国
400
323.7万円
四国
204
318.6万円
地域別台数
関東
5
84.1万円
関西
4
66万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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ハリアーとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   クライスラー  クロスファイア
299万円620万円 新車時価格 490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1986~2487 排気量(cc) 3199
171~178 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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