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ランドクルーザープラドとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  クロスファイア
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 28万円148万円
クロスファイアの相場表を見る
2068 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ナビ/ディーン16インチ/ETC/

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    478.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    463.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ETCバックモニターTVフルセグ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 3列 モデリスタエアロ  SR ルーフレール

    本体価格
    485.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタ サンルーフ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    401万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ナローボディ換装シスコ MOON16インチAW

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD CLASSIC CRUISER60 PRADO

    本体価格
    344.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD トヨタ認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    479.9万円

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  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    129.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ ETC/電動シート/本革シート/ナビ/

    本体価格
    55万円

関東
559
424.6万円
関西
251
440.4万円
東海
297
409.6万円
北海道
163
360.9万円
九州
291
404万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
169
408.9万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
5
84.1万円
関西
4
66万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  クロスファイア
315万円554.3万円 新車時価格 490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
2693~3955 排気量(cc) 3199
163~276 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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