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ハイエースバンとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   クライスラー  クロスファイア
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 28万円129.8万円
クロスファイアの相場表を見る
3024 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ワンオーナーキーレス TV ナビ ETC B メラ

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 両側電動スライド/TRD

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビ Frドラレコ パノラマカメラ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 社外15インチAW/社外マフラー/ETC

    本体価格
    143.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 マルチロールトランスポーター タイプII ロング ベットキット/社外エアロ/社外20インチAW

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD モデリスタリップ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ 5速MT ワンセグナビ キーレス ETC PW

    本体価格
    121.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 衝突軽減/全周囲カメラ/コーナーセンサー

    本体価格
    422.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 両側パワースライド パノラミック

    本体価格
    462万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth/USB対応ナビエアロ鑑定書付き

    本体価格
    285万円

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    58万円

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    98万円

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    85.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 正規輸入車 AW19インチ バックカメラ ETC

    本体価格
    98万円

関東
925
375.5万円
関西
467
361.6万円
東海
546
364.8万円
北海道
255
340.1万円
九州
346
305.7万円
東北
189
380.7万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
4
85.4万円
関西
4
69.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.5万円
四国
0
---

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ハイエースバンとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   クライスラー  クロスファイア
170.6万円558.2万円 新車時価格 490万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1998~2982 排気量(cc) 3199
109~160 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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