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| ホンダ アスコットイノーバ | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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77万円～179万円
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中古車相場 |
65万円～94.8万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ アスコットイノーバ | クライスラー クロスファイアロードスター | |
|---|---|---|
| 155.8万円～295.9万円 | 新車時価格 | 540.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | オープン |
| 4670×1695×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4060×1765×1315 |
| 1997～2258 | 排気量(cc) | 3199 |
| 135～165 | 最高出力（馬力） | 218 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10.6～12.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.6km/L |
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クーペスタイルのスポーティセダン セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3) |
解説 |
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
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現在カーセンサーではアスコットイノーバの中古車は2台、クロスファイアロードスターの中古車は2台掲載しています。
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