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N-BOXとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 65万円158万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
23932 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    92.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G バックカメラ ナビ TV Bluetooth DVD

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-BOX ベースグレード デモカーUP・ホンダCONNECT・LED・フルセグ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 届出済未使用車 片側電動 スマートキー

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ユーザー買取車両 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ケンウッドナビ/インテリキー/ECON

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 禁煙

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突軽減/両側電動/レーダークルーズ/LED

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 特別仕様車プラス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    94.8万円

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  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 走行25000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    158万円

関東
5190
120.2万円
関西
4021
133.8万円
東海
4008
130.5万円
北海道
961
128.2万円
九州
3787
124.3万円
東北
1831
128万円
北陸・甲信越
1720
127.9万円
中国
1466
121.9万円
四国
948
125.4万円
地域別台数
関東
3
105.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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N-BOXとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   クライスラー  クロスファイアロードスター
164.9万円238.3万円 新車時価格 540.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
658 排気量(cc) 3199
58~64 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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