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クロスファイアロードスターとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  クロスファイアロードスター   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
65万円158万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 2
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 走行25000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    158万円

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 電動オープン 可変ウイング キーレス

    本体価格
    65万円

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 特別仕様車プラス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    100万円

関東
3
105.9万円
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地域別台数
関東
2
100万円
関西
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東海
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北海道
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九州
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東北
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クロスファイアロードスターとジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

クライスラー  クロスファイアロードスター   いすゞ  ジェミニハッチバック
540.8万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4060×1765×1315 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
3199 排気量(cc) 1471~1588
218 最高出力(馬力) 100~180
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
8.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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