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アクセラスポーツとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
8.5万円274万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 69.8万円158万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
566 中古車掲載台数 1
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 新品タイヤ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    76.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ オートエグゼエアロ セーフティクルーズ

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ディスチャージパッケージ 純正ナビ ETC

    本体価格
    108.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックモニター

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 社外ナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV 本革パワーシート 衝突被害ブレーキ

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 車検R9年2月 ナビテレビETC Pスタート

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ 禁煙車 本革シート マツコネ フルセグTV

    本体価格
    103.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV マツダスピードエアロ 黒革S

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 特別仕様車プラス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

関東
192
87.3万円
関西
69
92.6万円
東海
77
93.2万円
北海道
17
105.2万円
九州
46
87.6万円
東北
50
95万円
北陸・甲信越
51
94.5万円
中国
45
101万円
四国
19
96.5万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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0
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アクセラスポーツの中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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アクセラスポーツとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   クライスラー  クロスファイアロードスター
171.2万円331万円 新車時価格 540.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
1496~2188 排気量(cc) 3199
105~175 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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