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| クライスラー クロスファイアロードスター | マツダ カペラワゴン | |
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| VS | ||
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65万円～158万円
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中古車相場 |
48万円～59万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| クライスラー クロスファイアロードスター | マツダ カペラワゴン | |
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| 540.8万円 | 新車時価格 | 171万円～275万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4060×1765×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4665×1695×1525 他 |
| 3199 | 排気量(cc) | 1839～2496 |
| 218 | 最高出力（馬力） | 125～200 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 8.6km/L | 10.15モード燃費 | 9.4～14.4km/L |
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欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
解説 |
ミニバン並みのシートアレンジが可能 1997（H9）年8月にFMCを行った7代目カペラをベースとしたステーションワゴン。とはいえホイールベースの延長や全高アップした専用ボディを採用している。また、助手席は前方にフラットに畳めるスペースアップシートを採用し、リアシートには左右独立でスライド＆リクライニングを可能とするほか、ダブルフォールディングやクッション脱着、5：5分割などの機能を備え、ラゲージスペースを有効に活用する工夫が随所に見られる。エンジンは1.8Lと2タイプの2Lの直4、そして2.5LのV6と4種類を用意。1.8LはFF専用、2.5Lは4WD専用、2.Lはどちらも選べる。（1997.11） |
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現在カーセンサーではクロスファイアロードスターの中古車は3台、カペラワゴンの中古車は2台掲載しています。
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