クライスラー クロスファイアロードスター | オペル ヴィータ | |
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VS | ||
65万円~158万円
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中古車相場 |
28万円
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3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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クライスラー クロスファイアロードスター | オペル ヴィータ | |
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540.8万円 | 新車時価格 | 169万円~232万円 |
オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
4060×1765×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 3815×1645×1440 |
3199 | 排気量(cc) | 1198~1795 |
218 | 最高出力(馬力) | 75~125 |
FR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
8.6km/L | 10.15モード燃費 | 13.2~16.6km/L |
欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8) |
解説 |
クラスを超えた安全性と機能性が自慢 日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2) |
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現在カーセンサーではクロスファイアロードスターの中古車は3台、ヴィータの中古車は1台掲載しています。
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