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R1とクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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R1とクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

スバル  R1   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
中古車相場 65万円94.8万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
70 中古車掲載台数 3
  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション タイミングベルト/ウォーターポンプ/カ…

    本体価格
    33.8万円

  • スバル R1 (ベース) 5MT載替公認 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    175.7万円

  • スバル R1 660 R ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R1 660 R キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    20.8万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション STiマフラー カロッツェリアナビフルセグTV

    本体価格
    58.3万円

  • スバル R1 660 S WRブルーパール 外マフラー HID ナビ ETC

    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    26.3万円

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関東
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関西
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東海
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九州
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40.1万円
東北
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26.8万円
北陸・甲信越
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73.8万円
四国
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19.9万円
地域別台数
関東
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105.9万円
関西
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R1の中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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R1とクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  R1   クライスラー  クロスファイアロードスター
113.4万円164.2万円 新車時価格 540.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
658 排気量(cc) 3199
46~64 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 8.6km/L

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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