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ソリオとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 65万円94.8万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
3255 中古車掲載台数 2
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ドラレコ付

    本体価格
    101.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 片側パワスラ メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    136.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII フルセグTV ナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    75万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー

    本体価格
    177.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    110.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 8型ナビTV Bカメラ 両側電動 ドラレコ HUD

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 両側パワースライドド LEDライト

    本体価格
    211万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 電動スライドドア・バックカメラ・ETC

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G SDナビ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    119.9万円

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  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 特別仕様車プラス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    94.8万円

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 電動オープン 可変ウイング キーレス

    本体価格
    65万円

関東
919
120.2万円
関西
389
116.5万円
東海
354
128.2万円
北海道
249
148.9万円
九州
502
124.3万円
東北
338
135.3万円
北陸・甲信越
234
128.5万円
中国
170
132.6万円
四国
100
113.5万円
地域別台数
関東
2
79.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ソリオの中古車を探す

クロスファイアロードスターの中古車を探す

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ソリオとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   クライスラー  クロスファイアロードスター
151.6万円264.9万円 新車時価格 540.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
1197~1242 排気量(cc) 3199
82~91 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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