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アルファードとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 65万円158万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
8013 中古車掲載台数 3
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    469万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S トヨタ認定中古車・純正ナビ・後席モニター

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 1オーナー/後席SR/セーフティセンス/Dミラ-

    本体価格
    748万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ 後席モニター レザーシート BSM

    本体価格
    501.8万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD 禁煙 サンルーフ 10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    435.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S モデリスタフルエアロ 黒革 全方位カメラ

    本体価格
    572.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ナビ・バックカメラ・後席モニター・ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後期 9インチフルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 特別仕様車プラス ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    94.8万円

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    65万円

  • クライスラー クロスファイアロードスター 3.2 走行25000キロ 修復歴無し ディーラー車

    本体価格
    158万円

関東
2842
406.5万円
関西
1144
438.6万円
東海
1224
458.8万円
北海道
439
409.6万円
九州
824
436.5万円
東北
439
396.9万円
北陸・甲信越
429
412.6万円
中国
470
445.6万円
四国
202
410.1万円
地域別台数
関東
3
105.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  クロスファイアロードスター
510万円1480万円 新車時価格 540.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
2487~2493 排気量(cc) 3199
177~190 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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