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ランドクルーザープラドとクロスファイアロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとクロスファイアロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  クロスファイアロードスター
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 65万円158万円
クロスファイアロードスターの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 120プラド オリジナルカスタム Roy

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ 後席モニター マッドタイヤ

    本体価格
    537.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチ ルーフレール SR 7人 ベージュレザ

    本体価格
    499.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 2インチUP RTタイヤ サンルーフ 寒冷地

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチテレンSRウィングデッキ前後エアロ

    本体価格
    630万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン ETCバックモニター

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 エアサス サンルーフ MOPナビ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革ムーンルーフ全周囲360カメラ.純正ナビ

    本体価格
    589.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼル 4WD 

    本体価格
    720万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗 メーカーナビ 全周囲

    本体価格
    515.7万円

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    65万円

関東
650
429万円
関西
214
444.3万円
東海
302
414.5万円
北海道
135
368.2万円
九州
294
408.9万円
東北
143
374万円
北陸・甲信越
165
406.1万円
中国
122
399.5万円
四国
57
427.7万円
地域別台数
関東
3
105.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとクロスファイアロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   クライスラー  クロスファイアロードスター
315万円554.3万円 新車時価格 540.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1315
2693~3955 排気量(cc) 3199
163~276 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

欧州の風が感じられるアメリカンオープン

M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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