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Eクラスワゴンと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンと300Cツーリングの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスワゴン   クライスラー  300Cツーリング
VS
278万円2097万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 35万円148万円
300Cツーリングの相場表を見る
48 中古車掲載台数 8
  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXクルーシブ 中期 革 SR ブルメS 2年保証

    本体価格
    588万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ Burmester エアサス R20

    本体価格
    648万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG

    本体価格
    448万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ブルメスター 前後革シートヒーター

    本体価格
    382万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パナメリカーナ エクスクルーシブ パノラマ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 1年保証 EXC 360カメラ フットトランク

    本体価格
    488.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    557.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    639.1万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    338万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E43 4マチック 4WD 12.3インチナビ Burmasterサウンド TV

    本体価格
    339.9万円

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    本体価格
    79万円

関東
27
742.3万円
関西
7
588.9万円
東海
8
805.3万円
北海道
1
339.9万円
九州
2
734.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
603.6万円
中国
1
360万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
93.5万円
関西
2
79.5万円
東海
3
35.5万円
北海道
0
---
九州
1
156.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスワゴンと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラスワゴン   クライスラー  300Cツーリング
1726万円2168万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4970×1900×1490 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
2996 排気量(cc) 3518~5654
449 最高出力(馬力) 249~340
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は97kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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