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レンジローバーイヴォークと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークと300Cツーリングの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   クライスラー  300Cツーリング
VS
130.4万円905.9万円
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中古車相場 30万円166万円
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470 中古車掲載台数 7
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 20インチ アップルカープレイ

    本体価格
    411万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    199.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 1オナ 黒革 シートH 18AW タッチPROデュオ

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD サンルーフ 革シート キー2個 ナビ

    本体価格
    185万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD OP20インチAW 360度カメラ 白革 Merdian

    本体価格
    166.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル D ディーゼルターボ 4WD 100台限定車 MERIDIAN ナビTV全周囲カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ファーストエディション 2.0L P250 4WD ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    408.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 白黒革 HUD ベンチレーションMERIDIAN 20AW

    本体価格
    488.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD 1オナ SR シートH MERIDIAN 21AW HUD 液晶M

    本体価格
    448万円

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    156.5万円

関東
153
456.9万円
関西
72
431.6万円
東海
104
427.2万円
北海道
16
368.7万円
九州
52
367.9万円
東北
25
417.1万円
北陸・甲信越
13
477万円
中国
29
373.4万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
3
116.7万円
関西
1
79万円
東海
2
30万円
北海道
0
---
九州
1
156.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   クライスラー  300Cツーリング
461万円1036万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1498~1999 排気量(cc) 3518~5654
180~300 最高出力(馬力) 249~340
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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