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208と300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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208と300Cツーリングの中古車情報を比較する

プジョー  208   クライスラー  300Cツーリング
VS
16万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
275 中古車掲載台数 6
  • プジョー 208 アリュール ファン エディション 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    94万円

  • プジョー 208 アリュール 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 208 アリュール 5速マニュアル

    本体価格
    53万円

  • プジョー 208 スタイル プラス /ナビ/TV/ETC/16インチタイヤ

    本体価格
    55.8万円

  • プジョー 208 プレミアム 禁煙車 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    45万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 GT アクティブセーフティブレーキAppleCarPlay

    本体価格
    238.8万円

  • プジョー 208 GT アクティブシティブレーキ・1オーナー

    本体価格
    235万円

  • プジョー 208 アリュール ナビ TV Bluetooth バックソナー 衝突軽減

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ プラス 禁煙車・ナビ・フルセグテレビ・ETC

    本体価格
    75万円

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  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI 1オーナー

    本体価格
    158万円

関東
97
146.3万円
関西
32
133.2万円
東海
54
158万円
北海道
10
168.7万円
九州
25
120.9万円
東北
25
146.7万円
北陸・甲信越
13
107.7万円
中国
10
129.9万円
四国
9
66.2万円
地域別台数
関東
2
103.5万円
関西
2
79.5万円
東海
2
42万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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208と300Cツーリングのカタログ情報を比較する

プジョー  208   クライスラー  300Cツーリング
239.9万円372万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1199 排気量(cc) 3518~5654
100 最高出力(馬力) 249~340
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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