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アルファードと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アルファードと300Cツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  300Cツーリング
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
7959 中古車掲載台数 6
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ワンオーナー サンルーフあり

    本体価格
    497.2万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S E-Four 4WD セーフティセンス-ICS-BSM-フルエアロ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z パワースライドドア 14インチオーディオ

    本体価格
    729.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 ロイヤルラウンジ 4人乗り 専用VIPシート 24インチTV

    本体価格
    600万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII フリップダウン/DAナビ9インチ

    本体価格
    444.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙 パノラマルーフ 14型ナビ 黒革シート

    本体価格
    724.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド TCナビ バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ サンルーフ 10型ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    459.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタ 純正9型ナビ 禁煙

    本体価格
    512.1万円

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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 社外22インチAW Bカメラ ETC

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    36万円

  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI 1オーナー

    本体価格
    158万円

関東
2827
410.5万円
関西
1120
441.8万円
東海
1229
458万円
北海道
445
410.1万円
九州
818
437万円
東北
438
392.4万円
北陸・甲信越
417
412.1万円
中国
465
444.2万円
四国
200
411.2万円
地域別台数
関東
2
103.5万円
関西
2
79.5万円
東海
2
42万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   クライスラー  300Cツーリング
510万円1480万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
2487~2493 排気量(cc) 3518~5654
177~190 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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