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クラウンロイヤルと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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クラウンロイヤルと300Cツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   クライスラー  300Cツーリング
VS
5.9万円333万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
中古車相場 36万円158万円
300Cツーリングの相場表を見る
738 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン /クルコン/パワーシート/16AW/HID/フォグ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.0 ロイヤルエクストラ フルノーマル/純正レースカバー/純正マルチ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン サンルーフ/ナビTV/キーレスキー

    本体価格
    61万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン 純正8インチ地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン アニバーサリー エディション 特別仕様車 メーカーナビ 革シート ETC

    本体価格
    79.6万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン i-Four 4WD 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ローダウン 社外アルミ 純正ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーンG サンルーフ バックカメラ アルミ ETC

    本体価格
    47万円

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    158万円

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    本体価格
    80万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 新品グリル赤革 HID シートヒーター

    本体価格
    79万円

関東
221
124.3万円
関西
102
126.9万円
東海
96
125.4万円
北海道
67
108.4万円
九州
90
112.2万円
東北
58
112.5万円
北陸・甲信越
43
93.9万円
中国
31
104万円
四国
30
116.1万円
地域別台数
関東
2
103.5万円
関西
2
79.5万円
東海
2
42万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クラウンロイヤルと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンロイヤル   クライスラー  300Cツーリング
353万円598.9万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4895×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
2493~2499 排気量(cc) 3518~5654
178~203 最高出力(馬力) 249~340
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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