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300Cツーリングとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300Cツーリング   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
30万円166万円
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中古車相場 229.8万円495万円
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7 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    156.5万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 新品グリル赤革 HID シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI ディーラー車 サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    166万円

  • クライスラー 300Cツーリング 5.7HEMI 1オーナー

    本体価格
    148万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 社外22インチAW Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

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関東
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117.7万円
関西
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79万円
東海
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
495万円
関西
0
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東海
1
428万円
北海道
0
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九州
0
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東北
2
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北陸・甲信越
0
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中国
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クライスラー  300Cツーリング   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
541.8万円646.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
5000×1895×1490 全長x全幅x全高(mm) ---
3518~5654 排気量(cc) ---
249~340 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
5.8~6.9km/L 10.15モード燃費 ---

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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