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フリードとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   クライスラー  イプシロン
VS
6.9万円399万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
4303 中古車掲載台数 15
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側パワスラ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 後席モニター/両側電動スライド/フルセグ/

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション SDナビ 両側電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    49.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G レンタカーアップ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング W電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション+ フリップダウン9インチ/SDナビ/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ギャザズナビ ドラレコ 1オーナー/禁煙車

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    257.9万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

関東
1402
161.4万円
関西
659
180.1万円
東海
546
189.2万円
北海道
197
184.4万円
九州
540
167.4万円
東北
344
169.2万円
北陸・甲信越
282
187.1万円
中国
202
159.3万円
四国
131
174.8万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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フリードとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   クライスラー  イプシロン
250.8万円360.3万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1496 排気量(cc) 875
106~118 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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