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CX-30とイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とイプシロンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   クライスラー  イプシロン
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
1444 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ACC 衝突軽減B BSM

    本体価格
    217.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロ スポーツ エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 本州仕入 BOSEサウンド 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    183.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング ブラックレザーpkg デモカーアップ

    本体価格
    262.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 前後ドラレコ・全周囲カメラ・純正ナビ

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車 衝突軽減 マツダコネクト ETC

    本体価格
    166.4万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD BOSE 純正ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー 禁煙車 ナビSD 360度

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    242万円

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    本体価格
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  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

関東
418
222.1万円
関西
187
220.7万円
東海
250
215.1万円
北海道
47
224.7万円
九州
156
218.6万円
東北
87
217万円
北陸・甲信越
136
228.9万円
中国
129
218.4万円
四国
34
204.1万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
1
79万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
53万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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CX-30とイプシロンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   クライスラー  イプシロン
239.3万円407万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1756~1997 排気量(cc) 875
116~190 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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