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NV200バネットとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットとイプシロンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネット   クライスラー  イプシロン
VS
29.8万円578万円
NV200バネットの相場表を見る
中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
121 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ワンオーナー フルセグナビ 両側スライド

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R ワンオーナー 純正ナビ 7人乗り 純正ETC

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 NV200バネット VX ディーラーOPナビ・バックモニター

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV200バネット キャンピング フジカーズジャパン FOCS ルソ サブバッテリー ベッドマット

    本体価格
    301万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両 車いす移動車 車いす1名仕様

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 5ナンバー スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 NV200バネット 16X-3R 純正ナビ・Bluetooth機能・キーレス

    本体価格
    164万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz(ルソ) レザーシート加工 インペリアルアンバー

    本体価格
    367.4万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R 3列シート 純正デッキ CD ETC

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-3R Brat新車コンプリートカスタム W3列シート

    本体価格
    318.9万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    37万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    82.2万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

関東
63
233.6万円
関西
21
182万円
東海
10
226.6万円
北海道
0
---
九州
8
244万円
東北
5
231.7万円
北陸・甲信越
6
253万円
中国
4
260.7万円
四国
4
305.2万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
1
79万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
53万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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NV200バネットとイプシロンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネット   クライスラー  イプシロン
181.1万円300.1万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1597 排気量(cc) 875
109~113 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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