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クロストレックとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとイプシロンの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   クライスラー  イプシロン
VS
205.8万円418万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
260 中古車掲載台数 16
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11型ナビ 衝突軽減 追従走行 全周囲

    本体価格
    247.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 4WD 禁煙車 アイサイト

    本体価格
    264万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 試乗車 ルーフレール ナビゲーション機能

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6インチナビ アイサイト シートヒー

    本体価格
    269.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ルーフレール 純正ETC2.0

    本体価格
    342.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 2.0L e-BOXER 登録済未使用車

    本体価格
    339.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ワンオーナー 11.6型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    278.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 登録済未使用車 ルーフレール ナビ機能

    本体価格
    330万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    38万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    55万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 社外ナビ/フルセグ/CD/DVD/MSV/Bluetooth

    本体価格
    42.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ 走行67000キロ MTモード付き

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

    本体価格
    40万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

関東
85
298.8万円
関西
27
310万円
東海
42
284.3万円
北海道
28
287.8万円
九州
19
299.8万円
東北
15
289.4万円
北陸・甲信越
29
297.1万円
中国
14
292.5万円
四国
1
370.2万円
地域別台数
関東
4
48.3万円
関西
1
58万円
東海
4
38.6万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
53.5万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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クロストレックとイプシロンのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   クライスラー  イプシロン
266.2万円405.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1995~2498 排気量(cc) 875
145~160 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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