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アルトラパンとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとイプシロンの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   クライスラー  イプシロン
VS
1万円203万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
5649 中古車掲載台数 15
  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS 4WD 禁煙車 記録簿 5MT ターボ フル装備

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト プッシュスタートレーダーブレーキ2年保証

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトラパン 660 10thアニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    134万円

  • スズキ アルトラパン 660 ターボ 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X オーディオレス LED

    本体価格
    147万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 地デジ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト ワンセグ ミュージックプレイヤー接続 CD

    本体価格
    57.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 純正CDオーディオ レベライザー 純正AW

    本体価格
    36.5万円

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    本体価格
    45万円

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    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

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  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

    本体価格
    72.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

    本体価格
    41万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ ハーフレザー ETC HIDライト バックソナー

    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

関東
1182
78.5万円
関西
707
81.7万円
東海
766
82.1万円
北海道
291
86万円
九州
985
77.7万円
東北
456
83.2万円
北陸・甲信越
486
92万円
中国
463
86.1万円
四国
313
78.5万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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アルトラパンとイプシロンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   クライスラー  イプシロン
107.8万円172.4万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
658 排気量(cc) 875
52 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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