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ヴォクシーとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとイプシロンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   クライスラー  イプシロン
VS
11万円579万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
6527 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z DAナビ10.5インチ/フリップダウン

    本体価格
    359.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS ナビ フルセグ フリップダウン 両パワスラ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌Z 純正ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    86.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 現行型 両側電動ドア 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 両側電動スライド 9型ナビTV

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 4WD 両側電動 Bluetooth ダブルエアコン

    本体価格
    254.6万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z モデリスタ 純正10.5型ディスプレイ

    本体価格
    419.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 9型ナビ 両側電動 クルーズコントロール

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 10型ナビ 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 4WD 純正ナビ 快適PKG 両側パワスラ 全方位

    本体価格
    346万円

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    本体価格
    38万円

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    69.8万円

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    72.2万円

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    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 社外ナビ/フルセグ/CD/DVD/MSV/Bluetooth

    本体価格
    42.8万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    45万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

関東
1635
231万円
関西
1043
233.7万円
東海
1030
258.5万円
北海道
368
203.2万円
九州
899
245.7万円
東北
536
240.3万円
北陸・甲信越
411
257.1万円
中国
325
264.7万円
四国
280
261.9万円
地域別台数
関東
4
48.3万円
関西
1
58万円
東海
4
38.6万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
53.5万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ヴォクシーとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   クライスラー  イプシロン
309万円396万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1797~1986 排気量(cc) 875
98~170 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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