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ノアとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   クライスラー  イプシロン
VS
14.8万円596.8万円
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中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
3094 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 

    本体価格
    26万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 社外ナビ 後席モニター 自社 ローン

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 純正10.5型ナビ 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ ETC LEDライト

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 衝突軽減 SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 8型ナビ 9型モニター Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ ノア X スマートエディション 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 認定中古車

    本体価格
    305万円

  • トヨタ ノア 2.0 X スペシャルエディション 後期/自動D/純正HDDナビ/地デジ/ETC/HID

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    58万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 

    本体価格
    29.2万円

  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙1オナ黒革HID外TVナビBカメラETCアルミ

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    72.2万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

    本体価格
    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

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    38万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 

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  • クライスラー イプシロン パープル 車検8年5月 電動格納ミラー ナビ

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  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
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  • クライスラー イプシロン プラチナ ターボ車 クリアランスソナー

    本体価格
    25.9万円

関東
908
241.6万円
関西
504
227.9万円
東海
428
265.6万円
北海道
173
216.2万円
九州
414
254.1万円
東北
226
234.8万円
北陸・甲信越
185
259.1万円
中国
156
269.6万円
四国
100
257.2万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ノアとイプシロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   クライスラー  イプシロン
267万円389万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1797~1986 排気量(cc) 875
98~170 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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